进博会不仅是采购与签约的场域，更是规则、标准与治理理念的碰撞现场。11月6日下午，第九届中国国际进口博览会期间，“绿色聚力 共启新机”南通市与跨国公司ESG合作对话会在上海国家会展中心举行。活动由南通市人民政府主办，驻沪领事机构、国际组织、跨国公司、商协会、智库及本土龙头企业代表共聚一堂，围绕绿色低碳与可持续发展，推动国际化ESG资源与南通产业场景精准对接。
这不是一次常规的招商推介，而是把聚光灯打在了ESG（环境、社会与治理）与产业实践的结合部。当参加对话的跨国公司代表、国际组织负责人、智库专家与南通本土制造企业同场对话时，议题已经越过“要不要做ESG”，转向“如何把ESG变成可交易、可协同、可复制的产业能力”。
从纸面到产线：ESG的南通进度
观察南通的ESG推进路径，一个显著特征是：顶层设计先行，但落点始终在园区与工厂。2024年，《南通市（近）零碳试点建设实施方案》明确能源供给零碳化、产业发展绿色化、减污降碳协同化、运营管理数智化四大方向，发改、工信、科技、商务、生态环境等部门按分工协同。在吕四港经济开发区，“市级统筹、部门协同、园区主抓”的联动格局已经运转，绿电专用通道、储能电站、碳足迹认证中心同步铺开。
数据提供了另一重注脚。前三季度，南通六大重点产业集群产值超1.1万亿元，同比增长13%。在这条基本盘上，绿色生产力正在产线中扎根：智能微电网回收试验电量、真空渗碳工艺大幅削减工艺气体与碳排放、高炉低碳冶炼技术进入国家推广目录、分布式光伏在厂房屋顶形成规模化减排……截至目前，南通累计创建国家级绿色工厂56家、省级绿色工厂239家，省级零碳（近零碳）工厂总数居全省第二。
四张清单：把“主题”翻译成“接口”
对话会的核心动作，是四份合作需求清单的发布：零碳园区合作项目需求、重点企业可持续发展（ESG）合作需求、医疗健康领域应用场景合作清单、人工智能领域应用场景合作清单。
这不是泛泛的推介材料，而是经过梳理的供需接口。对于跨国公司而言，清单的价值在于降低搜索成本——绿电直供能力、碳核算认证需求、数智化改造场景、医疗与AI领域的应用入口，被打包成可识别、可进入、可落地的合作项目。从“我们欢迎你来投资”到“这是我们可以一起做的事”，话语转换背后，是合作逻辑的升级。
共享中心：从展会流量到制度接口
活动另一重头戏，是“长江口产业可持续发展（ESG）协同创新共享中心”的成立仪式。发起方涵盖政府部门、外资企业协会、跨国企业、本土龙头企业、智库与第三方检测机构。
这个组合本身传递了明确信号：ESG不是单一主体的责任，而是需要政府、企业、资本、标准机构共同维护的生态。中心的定位，是服务长江口产业创新绿色发展协同区，促进技术、人才、场景、资本要素互通，实现经验互鉴与生态共创。
换言之，南通试图把进博会的短期流量，沉淀为一个跨江融合的常态化合作载体。
逻辑切换：从“自己改”到“开门建”
如果把时间轴拉长，南通今年的动作显示出一条清晰的逻辑切换轨迹。
4月，零碳园区建设国际合作对接会落地，近50位跨国公司代表深入园区一线，围绕绿氨、绿色甲醇等前沿方向精准对接；5月，ESG绿色创新协同发展专场活动，推动跨国公司与本土专精特新企业围绕绿色供应链协同交流；10月，“进博会参展ESG标杆企业走进南通”系列活动首场举行，聚焦双碳能力建设。加上11月6日的对话会，形成了一条从园区实地对接到机制对话、再到进博会舞台供需发布的完整链条。
政策端同步跟进。从“万事好通”营商环境品牌迭代，到最新出台的科技创新与产业创新融合发展政策，绿色化改造、零碳园区试点、微电网平台、碳足迹认证均有明确资金支持。最高1000万元的技改支持、最高80万元的零碳园区试点奖励，把导向变成了可预期的激励。
区位红利的绿色变现
南通推介中反复强调“靠江靠海靠上海”。这七个字正在被重新定义：随着过江通道网络加速成型，南通与上海、苏州进入同城化节奏；南通新机场纳入国家“十五五”规划，设计年旅客吞吐量4000万人次；沿海绿能基地、海上风光资源、LNG接收站等，构成低成本、可溯源的绿电供给体系。
对跨国公司而言，这些要素叠加的意义在于：在长三角布局绿色供应链时，南通既是产业配套基地，也是绿能供给节点，更是制度型开放的试验场。投资南通，正在被重新理解为投资上海大都市圈的绿色制造板块。
未竟的议程
对话会落幕时，主持人的结语回到“进博之约，绿启新机；江海之邀，静待相逢”。但ESG的议程显然不会止步于一场活动。
从纸面规划到产线实践，从单点技改到供应链协同，从园区试点到跨江融合平台，南通的ESG实验正在进入深水区。真正的考验不在于清单有多长、活动有多密集，而在于：绿电是否真的可溯源、碳足迹是否真的可认证、跨主体的合作是否真的可复制。进博会提供了一个窗口，但答案要在江海之间的工厂、园区与港口里寻找。（中国日报江苏记者站 编辑 石睿鹏 图片 丁从容）
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