近日，由中铁宝桥扬州公司承建的绍兴萧曹运河拱桥项目首个拱肋节段顺利完成吊装。这座承载着区域交通升级使命的重点工程，迎来建设进程中的关键里程碑，向着建成通车的总体目标迈出了坚实一步。
锚定交通使命 打造区域路网核心控制性工程
绍兴萧曹运河拱桥横跨世界文化遗产 “大运河” 与 “古纤道”，是 104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程的全线控制性工程，更是绍兴市城市快速路网体系 “一环六横八纵三连” 中 “一横” 的核心组成部分。中铁宝桥扬州公司承接该项目钢结构生产制造任务，总工程量约 1.4 万吨。本次成功吊装的首节拱肋段长 16.5 米、宽 3 米、高 6.5 米，单重约 125 吨，采用斜拉扣挂塔缆索吊吊装工艺实现精准就位。
直面复杂工况 统筹破解项目建设多重挑战
项目建设地处绍兴市越城区皋埠镇，区域内水系交错纵横，航道通航条件极为严苛，加之拱肋结构断面尺寸大、整体线型及吊点精度控制要求高，给项目制造、运输及吊装施工带来了多重挑战。为此，中铁宝桥扬州公司锚定精品工程建设目标，以技术创新破解施工瓶颈，以精益管控筑牢品质根基，全力保障项目建设高效有序推进。
聚力技术攻坚 创新工艺攻克核心施工难题
面对项目建设过程中的多重技术难点，项目团队坚持以技术创新为核心驱动力，针对核心施工环节开展专项攻关，形成多项针对性技术方案，成功攻克了复杂工况下的施工难题。
针对项目桥址区域航道条件复杂、拱肋运输难度大的问题，项目团队多次组织专项技术攻关讨论会，围绕拱肋运输路线规划、运输姿态控制、船舶倒运方案、构件翻身工艺、运输支架设计等核心问题开展多轮深入研究与模拟推演，形成全流程闭环的运输保障方案，确保拱肋构件安全、准时运抵桥址现场，为后续吊装施工提供了坚实保障。
针对大断面拱肋线型控制难、安装精度要求高的痛点，项目团队采用全桥卧式循环预拼 + 二次配切的施工工艺，有效保障了拱肋的整体线型平顺度与环口匹配精度；同时采用吊耳后装法，通过样板精准定位与全站仪三维坐标控制相结合的技术手段，实现了吊耳安装的高精度管控，圆满解决了定位精度控制难题，为本次首节拱肋的顺利吊装奠定了核心技术基础。
赋能城市发展 助力长三角交通一体化升级
钢桥如虹，聚力筑梦。绍兴萧曹运河拱桥项目建成后，将成为绍兴东部地区一条全新的交通大动脉，不仅能有效完善区域交通路网布局，大幅提升沿线通行效率，更将有力推动绍兴城市路网提质升级，助力绍兴三区融合发展，为长三角区域交通一体化高质量发展注入强劲动能。（中国日报江苏记者站 记者 苍微）
扫码下载
中文网微信