12月6日上午，伴随着机器的轰鸣声，新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻，标志着该工程正式进入实质性建设阶段。
此次开钻的首桩，严格遵循高标准质量要求。承建方中铁十局集团城建公司张家港东站房项目负责人王鹏介绍，项目团队采用泥浆护壁成孔等工艺，并经过多轮方案评审与技术交底，以“首件制”为引领，借助全过程精细化管理，确保760根工程桩质量达标。全部桩基工程计划在两个月内完成，为后续地下结构施工奠定坚实基础。
张家港东站房建筑面积约2万平方米，配套建设约1.2万平方米的地下停车场及1400平方米的轨道交通主体结构。新建东站房将通过地下出站通道有效连通东西站房，并利用桥下空间设置专用换乘通道，实现多种交通方式的无缝衔接。
据悉，东站房以“云帆济沧海 千檐点楼台”为设计理念，与“勇立潮头·迎远帆”的西站房相呼应。站房采用高架+地面双层落客和进站方式。
站房地下二层为预留接长地铁通道，地下一层设置出站厅、集散大厅、地下停车场等。地上南北两侧2层，中间设夹层：一层为广场层，设进站门斗、集散厅、候车室等；南侧二层设进站厅及旅客服务，北侧二层设旅客服务；南、北两侧夹层设车站生产办公、值班室、安监室等用房。
张家港东站房预计2027年年底与通苏嘉甬铁路同步建成。站房周边地方市政配套工程建成后将增设1738个社会停车位，有效满足旅客的站区停车需求。
作为“三铁交会”的枢纽站，张家港东站房是全面提升站区枢纽能级的重要内容，将进一步强化张家港站在国家铁路网中的枢纽地位，更好地服务旅客便捷、高效、舒适出行。
（中国日报江苏记者站 记者：苍微）
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