今年正逢一带一路”合作倡议提出10周年，连云港是“一带一路”东方出海口和新亚欧大陆桥经济走廊出发地。十年来，连云港着力畅通陆海联运通道、提升战略支点能级、释放自贸开放平台效应，积极参与共建全球物流黄金通道，不断巩固和提升国际中转运输、海铁联运示范以及中亚地区最便捷出海口等优势，促进了中国与亚欧国家的互联互通、贸易往来。

在本次中欧班列国际合作论坛上，中国交通运输部副部长李扬介绍说，截至今年8月，中欧班列历年累计开行已超过7.7万列，发送货物730.8万标准箱，超过112个国内出发城市通达欧洲25个国家200多个城市。中欧班列已成为名副其实的贯通欧亚大陆的国际运输大动脉和钢铁驼队。连云港在其中承担着新亚欧大陆桥经济走廊东方节点城市、“一带一路”强支点城市的使命责任。

近年来，连云港调整市推进“一带一路”建设工作领导小组成员，由书记任第一组长，市长任组长，成员单位增至45个。市委、市政府领导多次召开会议推进“一带一路”建设工作并实地调研推动“一带一路”标杆示范项目建设。

基础设施方面，连云港全面构建港口、公路、铁路、航空、内河立体交通体系，成为国家规划的42个综合交通枢纽之一。以连云港为起点的“双西公路”全线贯通，途经哈萨克斯坦，西至俄罗斯圣彼得堡，与欧洲公路网相连，总长8445公里，运输时间由海运45天缩短至公路10天。新亚欧大陆桥（经济走廊）以连云港为东桥头堡（东方起点），西至荷兰鹿特丹，全长10900多公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，成为横贯亚欧两大洲的铁路大通道；市域高铁总里程240公里，陇海铁路、青盐铁路、连镇高铁、连徐高铁在此交汇。4D级花果山机场现有国内航线26条。

自1992年新亚欧大陆桥开通运营以来，连云港率先发展陆桥国际联运，全面助推形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放新格局，成为新亚欧大陆桥运输具备独特资源优势的特色品牌。同时，连云港港是江苏省最大海港，也是全国11个国际枢纽海港和长三角港口群三大主体港区之一，形成“一体两翼、一港四区”组合大港格局。目前，连云港港拥有万吨级泊位达85个，开通近远洋航线86条，其中远洋干线3条，与160多个国家和地区近千个港口开展贸易运输往来，海河联运直通长江和京杭大运河，2022年港口年吞吐量超3亿吨、集装箱运量557万标箱。

据介绍，连云港今后将持续有力发挥“标杆示范”引领作用，不断放大东西双向、多式联运等特色优势，巩固互联互通合作基础，拓展国际合作新空间。立足国际枢纽海港定位，大力推动港口扩能升级，加快构建“千万标箱、东方大港”。并努力拓展与“一带一路”沿线国家（地区）在经贸、产业、教育、人文等各领域的务实合作。（中国日报江苏记者站 苍微）