临江达海、因港而兴，外向型经济是张家港经济高质量发展的重要组成部分。据悉，2023年，张家港口岸完成货物吞吐量2.52亿吨、外贸进出口运量7043.5万吨、集装箱吞吐量100.8万标箱，同比分别增长3.3%、9.58%、19.24%。其中，口岸外贸进出口运量首次突破7000万吨，创历史新高。

1月的码头寒风凛冽，企业的提货区却“热气腾腾”。“现在优化后的业务模式非常灵活，海关查验完成后，下游客户可以根据销售情况随时提货，大大减少了企业的时间、物流成本。”1月14日上午，张家港保税区顺昌国际物流有限公司棉花仓库负责人许惠芬接到贸易商发来的预约提货50吨棉花的指令，在核对信息无误后，随即安排工人发货，仓库管理忙碌却有序。不久前，金港海关关员已经通过“整报分送”模式，对这批总重达502.44吨、货值109.25万美元的进口棉花完成了相关出区查验监管工作。

张家港保税区作为全国主要进口棉花集散地之一，承接张家港和上海口岸的进口棉花物流仓储，顺昌国际除了提供仓储服务，还经营中转、分拨、配送、装卸和搬运等业务，忙碌时每天进口棉花的进出库数量可达六七百吨，客户提货时动辄十几辆卡车在仓库排队等候装货查验的情形时有发生，通关速度直接影响企业日常的业务经营。

为化解企业运力不足、大批量多车次集中提货等堵点、痛点问题，2023年，金港海关创新推出了棉花“整报分送”模式。海关工作人员介绍，“整报分送”模式是指海关将二线出区棉花查验从卡口前移至保税仓库，实现查验一次、分批出区，可以帮助企业每吨节省综合费用75元，每票节约通关时间5天，基本实现24小时内通关。

据统计，2023年，金港海关共监管进口棉花477批、9.93万吨，货值达2.1亿美元，分别同比增长98.2%、104.8%、73.5%。

一项项喜人的成绩，正是张家港口岸外贸稳步发展的缩影。2023年，张家港口岸紧扣“现代化建设先锋年”工作主题，稳步推进东沙作业区进港航道工程建设，有效解决大型船舶锚泊压力；加快港新重装码头5号泊位、港务集团18号泊位开放步伐，保障了港口重型装备、铜精矿等特色外贸货种的稳定增长；加强与上港集团对接，“张家港至上海港联盟航线”于去年3月正式运行，给予联盟航线优先级靠泊政策，全年累计运营842航次，完成箱量20.9万标箱，为外贸集装箱量稳步增长奠定了基础。

同时，海关、海事、边检、引航等口岸涉外单位主动作为，靠前服务大型化海轮靠离泊，保障301艘次CAPE型船舶安全进港，同比增长7.1%；扩大“船边直提”“抵港直装”试点，从进口钢胚扩大到豆粕、化肥、锂辉石等货物，保障633万吨货物快速通关；协调推动沙钢海力码头、东海粮油码头靠泊船舶吃水深度放宽至12米，9月份东海粮油码头首次靠泊12米吃水的进口粮食船，全年进口粮食778万吨，同比增长25.3%。

（中国日报江苏记者站 苍微）