在江苏如东86公里的海岸线上，上千架白色风车组成一道亮丽的风景线，每天能“吐”出3000多万度电，源源不断点亮万家灯火，满足企业所需。洋口港烂沙洋航道上，每隔几天，便有一艘“海上超级冷冻车”沿着“新丝路”送来上万吨零下162℃的清洁能源，接续为长三角减碳增绿“加气”鼓劲。

“双碳”目标开启低碳新时代。近年来，如东把坚持高质量发展作为新时代的硬道理，深入贯彻新发展理念，抢抓技术革命和能源变革带来的重大机遇，着力打造集资源开发、装备制造、综合利用为一体的绿色能源产业体系，先后建成亚洲最大的县域海上风电场、全国最大的海上能源岛、长三角地区规模最大的LNG枢纽基地，眼下正向着打造“全国绿色能源示范城”目标阔步迈进。

隆冬时节，小洋口一望无际的滩涂上，上百架通体洁白的大风车傲然耸立。巨大的风机叶片迎风旋转，与蓝天、白云构成一幅动静相宜的美丽画面，这里就是龙源风电在如东投资建设的全球首座潮间带风电场——江苏如东海上潮间带风电场。

作为风电领域最早“吃螃蟹”的城市之一，如东自2002年启动风电项目开发以来，一直走在新能源产业试验示范的最前沿。

全国陆上首个特许权示范项目、全国首个潮间带风电试验场、全国首个符合“双十”要求的海上风电场、全国首座海上升压站平台、亚洲首个柔性直流海上风电场等一个个示范性工程相继在此建成投产。

“如东在实现低碳发展的同时真正实现了绿电净输出。随着欧盟碳关税生效，拥有绿电认证的出口企业将具有更大的成本优势，奋进‘双碳’目标的新征途上，如东‘风光’无限。”如东县委书记陈慧宇说，面对绿色能源产业发展的新一轮风口，如东将继续以资源优势撬动产业升级，力争到2030年，风电装机突破1000万千瓦，建成千万千瓦级海上风电基地。

1月4日，装载11万吨液化天然气的LNG船“莫扎”轮靠泊在中石油江苏LNG接收站码头，4条卸料臂与“莫扎”轮无缝对接在一起，远渡重洋而来的LNG源源不断地涌入管道，进入阳光岛上的储罐，气化后可输往华东各地。

瞄准发挥更大作用，实现能级再提升。当前，中石油正加速推进江苏LNG接收站储罐扩建工程和新建码头前期工作。该工程建成后，接收站罐容将从108万立方米提升至128万立方米，每年接卸、储存、气化、外输能力均能达到1000万吨。

隆冬时节，阳光岛上热力不减。距离中石油江苏LNG接收站仅百米之遥，江苏首个自建气源基地——江苏省液化天然气储运调峰工程正在有序推进中。该项目计划于2024年9月具备全站联合调试条件，2025年上半年投产，全面建成后，总罐容为80万立方米，最大储气能力为4.8亿立方米，单日最大气化外输量达6000万立方米，可保障全省全行业3天用气量。

与中石油江苏LNG接收站一墙之隔，协鑫汇东江苏如东LNG接收站项目两座20万方的LNG储罐正在抓紧内罐施工，该项目是江苏省内首次实现特大气源完全自主、天然气有效供给完全自主、LNG接收应用完全自主的重大项目，也是协鑫集团与如东共建“气化长江”战略的具体举措。项目设计年接卸规模为300万吨（约40亿立方米天然气），与煤炭、石油等能源相比，每年可减排二氧化碳900多万吨，减排氮氧化物16.8万吨，相当于植树造林2000万棵。

“加上华润燃气如东LNG接收站，阳光岛上4座LNG接收站全部建成后，洋口港年接卸周转能力将突破2200万吨，成为我国西气东输、北气南下、海气登陆的重要交汇点。”如东县委常委、洋口港经济开发区党工委书记邵锋介绍，二十载耕海图强，时至今日，纵观沿海能源脉络图，镶嵌于南黄海之上的阳光岛已成为名副其实的海上能源岛，整岛年周转能力可超700万吨。

“我们将坚持布局长远、放眼未来，着力打造全国海上风电第一县，全国LNG接卸基地、储备基地、供应基地和销售中心，奋力在能源转型、产业升级中打造‘如东样板’。”陈慧宇表示，在“双碳”目标的引领下，全力打造“全国绿色能源示范城”，奋力谱写如东高质量发展新篇章。（中国日报江苏记者站 苍微）