6月2日上午，随着最后两段顶板浇筑完成，由中铁四局承建的南京地铁7号线西善桥站主体结构顺利实现封顶，同时在西善桥站实现了与宁马城际铁路的首次“牵手”。

南京地铁7号线是南京首条全自动驾驶的地铁线路，线路起于西善桥站，终于仙新路站，线路长度35.49公里，均为地下线，设车站27座。中铁四局施工管段位于南京市雨花台区，主要施工内容为西善桥站、西善桥停车场和出入场线区间。西善桥站是南京地铁7号线自南向北的第一座车站，位于宁芜公路路中，沿宁芜铁路东西布置，车站全长497米，标准宽度22.7米，深16.8-17.9米，主体建筑面积20348.41平方米，为地下两层导式站台车站。

西善桥车站作业场地有限、施工工法多、建设环境复杂，协调配合和施工组织管理难度大。为保证优质高效地完成施工任务，项目部提前组织相关人员进行安全、质量、技术等交底工作，细致部署，明确各环节卡控要点，制定详实的施工节点计划和经济可行的施工方案，确保主体结构顶板混凝土浇筑规范有序。

随着西善桥站封顶，南京地铁7号线吹响了征途上最后冲刺的号角，同时7号线也将与宁马城际铁路在此实现“牵手”交汇，后期两条线路通车后将可实现同站厅换乘。7号线建设完成后将有效地缓解南京城市中心区域的交通压力，为沿线的居民带来交通的便利。（中国日报江苏记者站）