新扬子造船厂区航拍

1月11日， 20.8万吨散货船正式交付韩国船东； 1月12日，32.5万吨超大型矿砂船“SEA  VICTORIA”号举行签字交船仪式；1月21日，两艘20.8万吨散货船同日交付韩国北极星公司。2021年1月尚未过去，泰州市的新时代造船已交付4艘船舶。而在1月18日，新时代造船一艘32.5万吨超大型矿砂船缓缓驶出船坞靠泊舾装码头，成为2021年泰州造船企业下水的首艘船舶。

这折射出泰州造船业逆势上扬的强劲态势。统计数据显示，2020年，泰州造船完工91艘916.36万载重吨，完工量分别占全省、全国、全球的52.9%、23.8%和10.42%。同时，全市船舶企业新接订单80艘497.83万载重吨，新接订单量分别占全省、全国、全球的36.1%、17.2%和9.5%；手持订单161艘1312.3万载重吨，手持订单量分别占全省、全国、全球的比重为46.3%、18.5%和8.3%。 

泰州船舶产业进行了很好的探索与实践。经过多年发展，泰州船舶产业从造、修、拆船到配套，产业链基本完善，拥有新时代造船、扬子江船业等排名全国前五的造船企业，是泰州最具国际竞争力的产业之一，泰州已成为国家级船舶出口基地和全国最大民营造船基地。

在非同寻常的2020年，泰州造船业努力克服国际市场环境恶化和新冠疫情冲击的双重影响，全力“保交船、争订单、促发展”。凭借产业链相对齐全、企业规模大、经济效益好、配套产品全、融资能力强等良好基础和比较优势，不断提升技术含金量，泰州造船业挺过了国际航运市场深度调整和全球造船业的全面洗牌，在竞争中不断发展壮大，造船行业三大指标在全省、全国乃至全球的占比越来越高。

以新时代造船、扬子江船业两大造船龙头企业为例，去年其共建造完成近百艘巨轮，展现了泰州造船业的“肌肉”，更成为中国造船业的“璀璨之星”。

泰州造船产业的逆势发展，一个重要因素，是得益于政企合力构建起产业链的核心竞争力。长期以来，泰州始终坚持推进造船产业产品高端化、产业集群化、管理精细化，船舶配套及服务企业达200余家，主力船企先后承建40万吨超大型矿砂船、万箱集装箱船、32万吨超大型油轮、化学品船等高端船型，持续向高附加值船型领域进发。

另一个重要因素是，在疫情冲击下，泰州市全面开展“抗疫情、促生产、惠民生、保稳定”专项服务活动，组织服务队深入造船及配套企业，指导防疫工作，帮助企业解决复工复产中的实际困难，助推企业逆势而上促生产、快人一拍谋发展，弥补被疫情耽误的时间，降低疫情对船舶产业的影响。

“政府部门的党工委与我们公司党委共建党建联盟，指导我们一手推进疫情防控，一手稳步开展复工复产。”新时代造船党办主任黄斌介绍，公司不断强化计划管理、优化资源调配，全力以赴确保任务落实，不断掀起生产建设高潮。“2020年完工交付船舶27艘、442.07万载重吨，造船完工量创出历史新高。”

同样，在各方支持帮助下，扬子江船业表现也精彩纷呈。去年，该公司造船完工量为442.53万载重吨，并成为2020年度江苏省首台套重大装备认定企业，公司集装箱轮制造水平跻身全球前三强。尤其是短短近三个月以来，先后新接2艘59000吨散货船、10艘2600TEU集装箱船、2艘24000TEU超大型集装箱船等一批新船订单，赢得了更多国际客户。

“十四五”期间，泰州市将全力打造江苏崛起中部的产业增长极，进一步突出产业强市、特色发展，聚焦产业基础高级化和产业链现代化，打造具有较强创新能力和核心竞争力的特色产业链。高技术船舶是泰州三大先进制造业集群的重要组成部分，该市将加快实现“造船大市”向“造船强市”跨越，推动泰州产业高质量转型升级。

当前，《泰州市三大先进制造业集群产业强链三年行动计划（2021-2023年）》正在紧锣密鼓谋划。泰州将加快培育高技术船舶卓越产业链，发挥沿江地区产业集聚优势，依托重点船舶制造企业，建设更具国际竞争力的船舶产业出口基地。加快造船产业关键技术研发，进一步优化生产流程，提升精益造船水平，加快“智能+设计”“智能+研发”“智能+制造”“智能+管理”“智能+服务”步伐，推动船企数字化转型，打造国际一流造船企业。同时，泰州将加大船用动力、通讯导航等关键设备制造商招引力度，鼓励系泊设备、舾装件、泵阀等配套企业提升产品档次，提高关键设备配套能力和本地产品配套率，并推动船舶配套企业与央企、大型船企深化合作，借助其全球服务平台，建立船舶配套产品全球服务体系，加快走出去步伐。