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2020长江经济带江海联动发展论坛在南通举行 江海联运发展潜力指数南通位居第一

来源: 中国日报网
2020-11-28 14:07 
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活动现场 (丁从容)

11月28日,2020长江经济带江海联动发展论坛在南通国际会议中心正式启动。原国家交通运输部部长黄镇东、李盛林等部委领导,中国交通运输协会、中国城市规划设计研究院、中国电子信息产业发展研究院等部委专家及上海市、江苏省、浙江省等长江经济带辐射城市的政府代表、企业代表们齐聚南通,以“江海联动•互通共享”为主题,围绕长江经济带江海联动发展,纵览长江经济带江海联动发展成果,共商长江经济带江海联动发展大计。旨在更好服务长江经济带发展等国家战略。

中共南通市委书记徐惠民、江苏省人民政府副秘书长吴永宏先后发表致辞;上海市发展和改革委员会副主任、长三角区域合作办公室常务副主任阮青,无锡市副市长张明康等领导先后代表长江经济带城市作了交流发言。江苏省交通运输厅一级巡视员丁军华、上海市交通委副主任张林等先后作主旨演讲。开幕式上,新华社中国经济社有限公司总裁徐玉长还现场发布了《长江经济带江海联运发展指数》。开幕式由南通市人民政府市长王晖主持。

中共南通市委书记徐惠民致辞 丁从容摄

徐惠民在致辞时表示,“江海轻舟今已具”的南通,憧憬与兄弟城市们一起共赴江海邀约的美好未来。在国家战略叠加赋能的大背景下,在江海联动优势的迸发中,南通将深入践行新发展理念,切实增强共同体意识,以更加开放的视野、更加积极的姿态、更加务实的举措,贡献优势长板,深化分工合作,与兄弟城市、各方精英共享时代机遇、共促江海联动,共同推动长江经济带高质量发展。

他建议各兄弟城市应携手构建港口物流合作的最强联盟。通过发挥各自港口功能、航线、市场等互补优势,组建跨区域港口、港航联盟,强化沿江沿海重点港口互动协同、错位发展、利益共享,提升港口群整体能级和国际竞争力。同时各兄弟城市要携手打造产业协同发展的最佳组合。深入落实长江大保护要求,依托南通沿海空间资源,推动沿江重大基础产业项目向沿海区域优化布局,共建绿色高端临港产业园区,实现沿江绿色发展和沿海高质量发展并进。围绕推动产业基础高级化、产业链现代化,强化产业分工合作、协同创新,联合共建产业链完善、辐射带动力强的世界级制造业集群。他还建议各兄弟城市要携手成为城市互动交流的最好伙伴。健全常态化对接、多领域合作机制,全面加强交通、产业、文化、旅游等深度合作,促进生态修复保护、城市开发建设等领域交流互鉴,推动人流、物流、资金流、信息流等便捷交互,打造长江上中下游协同联动发展的示范样板。同时,他表示要放大通州湾新出海口战略优势,以江海联运为纽带,进一步优化航运网络布局,提升资源集聚配置效率,使通州湾新出海口这一广阔的空间平台在服务构建新发展格局中发挥出更大作用。

江苏省人民政府副秘书长吴永宏致辞 丁从容摄

长江是中华民族的母亲河、生命河,也是中华民族发展的重要支撑。推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策,是关系国家发展全局的重大战略。在党中央的坚强领导下,在总书记的亲自谋划下,长江经济带的规划政策体系也在不断完善,共抓大保护格局也已基本确立,综合立体交通走廊建设加快推进,产业转型升级取得积极进展,沿廊各市新型城镇化不断持续推进,对外开放水平已经得到显著提升。

半个月前,总书记到江苏考察、召开全面推动长江经济带发展座谈会,强调要坚定不移贯彻新发展理念,推动长江经济带高质量发展,谱写生态优先绿色发展新篇章,打造区域协调发展新样板,构筑高水平对外开放新高地,塑造创新驱动发展新优势,绘就山水城和谐相融新画卷,使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。特别是在南通考察期间,高度肯定南通滨江地区的沧桑巨变。

中国交通运输协会常务副会长余卓民表示,充分发挥通江达海的资源优势,加快推进江海联动发展,提升港口综合开发效益,对构建综合性立体化通道网络,拓展国际综合交通体系有着重要的现实意义,对服务于“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展,以及构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局有着重要的战略意义。同时他表示,作为国家新一轮战略布局的重点区域,多重国家战略叠加的南通,站在新时代的“风口”,迎来前所未有的重大机遇,国家、江苏省都对南通未来发展给予厚望,社会各界都看好南通。此次论坛在南通举办,就是因为南通处于我国沿江沿海“T”字型经济带交汇处,拥守江出海、海进江的前哨咽喉,素有“扬子第一窗口”的美誉,通江通海通上海,江港、海港互联互通,区位优势得天独厚,是长江经济带的东部起点、丝绸之路经济带和海上丝绸之路的交汇点,长期以来与长江中上游各地建立了良好的合作基础。

记者了解到,近年来,南通充分发挥自身优势,大力实施江海联动发展。以“大通州湾”统筹推进岸线生态保护、临港产业优化和沿海城镇发展,加快推进沿江、沿海产业优化升级,打造高质量发展的沿江、沿海绿色生态经济带;积极弘扬新时代企业家精神,大力培育“张謇式”企业家群体,厚植实体经济成长土壤,赋能高质量发展行稳致远。去年实现地区生产总值9383.4亿元、位居全国地级市第十位;今年前三季度,地区生产总值增幅3.4%、位列江苏全省第一,全年有望进入“万亿俱乐部”。

通州湾核心区效果图 丁从容摄

据论坛上发布的《长江经济带江海联运发展指数报告(2020)》主要成果显示,长江经济带江海联运是海上运输与内河运输高效衔接、内贸与外贸协同发展的关键集疏运体系,是在现代化流通领域落实“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的具体实践,是长江经济带实体经济联接全球,实现双循环的重要纽带。该指数报告研究立足于长江黄金水道主要港口样本,从江海联运货运量水平、江海联运比和发展潜力三个方面对长江经济带江海联运发展情况进行评估。报告显示,长三角地区沿海内河港口联动,已形成分工协作、高效衔接的江海联运新发展格局。上海与宁波舟山、苏州、南京、南通等港口,优势互补、协同发展,形成了紧密的业务联系与健康的竞合关系。上海国际航运中心正在引领长三角共建辐射全球的航运枢纽。在长江经济带和长三角一体化发展中,上海国际航运中心发挥着龙头辐射作用,正在加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽,努力成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接,带动长三角港口群整体竞争力和影响力的提升。而宁波舟山和南通分别位于上海南北两翼,共同构成了长三角及长江干线面向全球的江海联运平台。宁波舟山正在成为长江经济带联接全球干散液散“硬核”支点。

”研究结果还显示,南通联运水平位居中上,集装箱新出海口潜力巨大。”中国经济信息社党委书记、董事长徐玉长说,南通在综合货运指数中得分位居中上,液化天然气指数得分位居第一,江海联运比约为70%,高于沿海港口,是“双循环”新发展格局下,长三角一体化发展进程中的一个重要突破。此外,南通发展潜力指数位居第一,通州湾江海联动发展示范区建设,叠加打造长江集装箱新出海口的政策优势,有望成为长江经济带江海联运新枢纽。据介绍,指数报告详细研究成果将于近期全网公布。

当天,围绕本届论坛开展的江海联动与物流体系建设交流研讨会和江海联动与产业协同发展专题研讨会也同期举行。

(中国日报江苏记者站)

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