共享单车的出现，解决城市3公里内的出行难题，也同时改变了人们的出行方式。不过，随着各类共享单车公司投放量的增加，乱停乱放、挤占公共资源等问题接踵而至。
近日，记者从哈罗单车南京相关负责人处了解到，为了进一步减少乱停乱放，加强单车规范管理，自4月23日起，在服务区外骑行并还车的用户，将被收取5元调度费。
服务区外还车有提醒 “边缘”用户需注意
2018年3月6日，南京市中心城区互联网租赁自行车发展规模评估结果出炉，经评估，南京互联网自行车规模宜在30—38万辆。共享单车在考验城市管理者的同时，也同时在考验单车企业在精细化运营中的手段。
（图：在服务区外，APP会有相应字样提醒）
哈罗单车在进入城市时，会依据车辆数量和团队运维能力设定相应的服务区范围，随着服务能力的提升及运维团队的壮大，逐步扩大服务区。“打开哈罗单车APP，我们可以发现，在地图上有一个蓝色的区域。”哈罗单车南京负责人表示，如果用户定位地点是非服务区，那么在APP上会有“该区域暂未开通服务，敬请期待”的字样，来提醒用户。同时，哈罗单车APP用户会收到相关的推送和短信提醒，用于告知用户收取调度费的事宜。
记者打开APP后发现，哈罗单车所划定的服务区覆盖了南京主城区大部分区域，对于主城区内骑行的用户影响不大，主要可能影响的还是行走在服务区“边缘”用户。该负责人表示，哈罗单车会通过短信、系统推送等方式告知用户。同时，当用户距离服务区边缘或在区外开锁时，系统会主动通过弹框提示告知用户，单车骑出服务区锁车会收取调度费。
骑出“服务区”就要收费？真相是……
是否意味着，市民只要将车骑出服务区，就会扣费？该负责人告诉记者，是否扣费主要是后台系统根据关锁位置的一个判定，主要分以下四种情况：
（图：APP内关于服务区外还车的调度费提示）
第一、用户凡是将车辆骑出服务区，关锁还车，即会被扣除5元调度费，并会收到扣费短信提醒（有些用户的手机会被系统拦截）；
第二、被扣除费用的用户，只要在24小时内从服务区外将车骑回区内，关锁还车，系统会自动退还之前扣除的费用；
第三、用户如果不小心将车辆骑到服务区外，不用紧张，只需要将单车骑回服务区内关锁，就不会收取任何额外费用；
第四、如出现定位偏差，导致用户在“边缘”地带还车时被误扣费，请保留好相关的图片证据及定位信息，及时联系客服处理，可以退回相关费用。
收取“调度费”不是目的 引导文明用车才是重点
哈罗单车南京相关负责人表示，之所以采取“调度费”的形式，一方面来说，服务区通过划分网格进行运维，超出区域的车辆需要额外处理，增加难度及成本；同时，有些车辆因长时间被“抛弃”在犄角旮旯，日晒雨淋也导致车辆容易出现安全隐患。
（图：除了日常调度车辆外，运维小哥往往要花费大量的精力在服务区外寻车）
该负责人告诉记者，收费不是目的，主要是为了通过这种形式，引导用户文明用车、规范停车，5元的调度费，起到的是警示及约束作用。同时，关于服务区“边缘地带”的问题，该负责人表示，下一步会根据实际情况考虑适当扩大服务区域，最大程度的满足用户需求。（中国日报江苏记者站）
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