根据南京江北新区“自主创新先导区”的战略定位，按照市委关于“两落地、一融合”决策部署，南京扬子国资投资集团与东南大学于12月8日签署了共建智能网联交通研究平台的战略合作协议。双方约定在江北新区建立政产学研合作机制，在智能网联交通领域培育一批自主知识产权创新成果，集聚一批高层次人才，孵化一批高端化、集群式的创新型企业，打造国家级智能网联交通示范区。
作为“江北新区智能网联交通”首批重点项目，“无人驾驶迷你公交”系统示范区建设已正式启动。前期，扬子国投联合东南大学，在全球范围内对该领域最先进的设备系统进行摸底调研和专家论证。目前，扬子国投已开展无人驾驶迷你公交相关设备及软件系统的国际招标采购，首批两套“无人驾驶迷你公交”系统即将交付。计划2018年一季度完成测试线路的改造以及公交车辆等设备的安装调试，年底实现指定非公共道路的试运营。通过示范区的打造，力争到2020年建立“无人驾驶迷你公交”系统产业基地，在江北新区集聚一批世界领先的智能网联系统的研发机构与科技企业，实现本土化研发与规模化生产。
据了解，“无人驾驶迷你公交”已在亚洲、北美、中东和欧洲的50多个城市投入运营，目前在大陆地区尚属空白。每辆“迷你公交”装有激光雷达等设备感知周围环境，配有6个座位，可载客12人，最高时速20公里，可实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、自动按站停靠等功能，市民通过手机APP可轻松查阅公交车位置并提前叫车。
“无人驾驶迷你公交”作为城市公共交通系统的“毛细血管”，着力于解决江北新区大型交通枢纽和市民最终目的地之间“最后一公里”问题。“无人驾驶”与智慧城市建设理念相契合，将从根本上避免传统定时定点发车所带来的“跑空车”、“乘客超载”等现象。同时，以电池作为驱动力的“迷你公交”，符合“共享经济、低碳出行”的城市循环发展理念，有利于优化交通流量，节约公共资源，最大限度的方便市民出行，提升环境质量。（中国日报江苏记者站）
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